Un corbeau cinquantenaire à Evreux

Le Ventoux a soufflé ses 50 bougies

La 62e Escadre de transport, basée à Reims, comprenait à la fin des années 60 deux escadrons volant sur Noratlas, les ET 1/62 Vercors et 2/62 Anjou. Le 30 juillet 1970, l’escadrille 3/62 fut créée pour poursuivre l’expérimentation opérationnelle du Breguet 941S. L’ET 3/62 devint Ventoux en février 1973 et poursuivit ses missions jusqu’au 1er août 1974, puis fut dissous. Malgré des qualités extraordinaires, le Breguet ne fut pas retenu par l’Armée de l’Air, peut-être en raison d’une maintenance coûteuse.

Ce n’est que le 1er septembre 1999 qu’un escadron de transport et d’entraînement 00/42 revit le jour, à Mont-de-Marsan, équipé de DHC-6 et de Nord 262, puis à partir du 27 novembre 2002 du tout nouveau CN-235. Le ‘2-6-2’ puis le Twin Otter furent délaissés au fur et à mesure de l’arrivée des CASA. L’escadron devint ET 3/62 Ventoux le 1er septembre 2005, héritant de la mission de transformation des équipages de CN235.

Puis le Ventoux fut transféré vers Creil le 17 mai 2011, recevant ses premiers CN235-300 en janvier 2012. En septembre 2012, le 3/62 hérita des traditions de deux escadrilles de la Grande Guerre : les SAL 105 Diable ailé et VR 551 (un méhariste). Comme son confrère le Vercors, le Ventoux effectua son déménagement vers la base d’Evreux du 8 juillet au 26 août 2016. Il opère depuis lors en tant qu’escadron de transport au sein de la … 64e Escadre de transport.

La plus jeune des unités de transport tactique de l’Armée de l’Air a célébré son demi-siècle d’existence, une vie mouvementée émaillée d’un sommeil de 25 années. Gageons que les périodes de repos seront très rares pour le Ventoux dans les décennies qui viennent.

Alexandre et escadrilles.org (merci à Tintin pour la belle photo)