Verdun

Escadron de Transport ET 41

Définition et bref historique

L’escadron de transport 41 Verdun est issu de l’escadrille de liaisons aériennes (ELA) 41 qui fut créée à Dijon-Longvic le 1er juillet 1947. L’ELA 41 rejoignit Metz-Frescaty en 1965 où l’unité devint escadron de liaisons aériennes 41 Verdun en 1978.

De septembre 2004 à septembre 2012, Verdun fut la 1ère escadrille de l’ETM 1/40 Moselle, qui quitta Metz-Frescaty pour Dijon-Longvic en août 2011. Devenu escadron de transport 41 Verdun le 12 septembre 2012, l’unité quitta la base aérienne 102 pour la BA 107 de Villacoublay en septembre 2015.

Statut actuel

L’escadron de transport Verdun est opérationnel sur la base aérienne 107 de Villacoublay, depuis septembre 2015.

Types d’avions équipant l’escadron

Depuis 2000, l’escadron de transport 41 vole exclusivement sur TBM 700, un avion qu’il reçut en 1993.

L’Embraer 121 Xingu a équipé l’ETE 41 de 1984 à 1988 (?).

Le Nord 262 Frégate équipa les escadrons de liaison puis de transport de trois des quatre régions aériennes, dont évidemment l’ETE 41.

Les Fouga firent partie de l’ELA 41 dès la fin des années 60, immatriculés en ’41’ jusqu’au milieu des années 70.

Par la suite, il portèrent une immatriculation en ‘128-Ax’ puis ‘128-Vx’

Le Morane MS.760 équipa l’EL 41 de 1965 jusqu’en 1984, voire 1987.

Le Max Holste MH.1521 Broussard équipa le Verdun durant quasiment toute sa période messine, jusqu’en 1987.

Le Dassault MD312 fit partie de la flotte de l’ELA 41 au moins jusqu’en 1972 et sans doute 1973.

De 1947 au 1er juillet 1965, l’escadrille de liaisons aériennes vola sur des mono- et bi-moteurs à hélices d’une dizaine de types différents, depuis la base aérienne 102.