North American F-100

North American F-100 Super Sabre

Premier vol : 25 mai 1953 (George Welch)
Réacteur : Pratt and Whitney J-57-P21 (4600-7200 kg)

Longueur : 14,36 m
Envergure : 11,82 m
Masse à vide : 9526 kg
Masse max (F-100D) : 17300 kg

Vitesse maximale : 1488 km/h
Plafond : 14000 m
Autonomie : (sans REV) 1900 km

En utilisation (F-100A) : septembre 1954.
Utilisateurs : USA, France, Danemark, Taïwan, Turquie.
Version les plus construites : F-100C (451 ex.), F-100D (1274 ex.), F-100F (339 ex.).

Le F-100D fut le modèle définitif, construit à partir de 1956 et utilisé en tant que chasseur-bombardier. Ravitaillables en vol et robustes, les F-100D offraient d’énormes possibilités par rapport aux avions précédents de l’Armée de l’Air.

Le biplace F-100F produit à partir de 1955 conservait l’essentiel des capacités opérationnelles du F-100D, avec seulement deux canons de 20mm.

Les F-100D et F furent fournis à l’Armée de l’Air à partir de mai 1958 (à respectivement 85 et 15 exemplaires) et équipèrent la 11ème escadre de chasse de 1958 à 1978 (quatre escadrons) et la 3ème escadre de chasse de 1959 à 1965 (deux escadrons).

L’année 1979 a vu le retrait des F-100 Super Sabre en service aux USA, et en France. Le Danemark, la Turquie et la Chine les utilisèrent plus longtemps. En 2004, le F-100F était toujours employé comme remorqueur de cible (Allemagne).