Toul-Rosières au temps du F-100

Portes Ouvertes à la Onze le 25 juin 1972

En ce matin ensoleillé du 25 juin 1972, la BA 136 de Toul-Rosières allait nous réserver quelques bonnes surprises : sur le tarmac …

… le premier F-100D Super Sabre camouflé de l’armée de l’air. Et, en prime l’autorisation de photographier les F-100 dans les ‘marguerites’.

En effet, la BA 136 héberge la 11ème escadre de chasse équipée de North American F-100D (monoplace) et F-100F (biplace) sur une ancienne base OTAN où les avions avaient la possibilité d’être dispersés sur des ‘marguerites’, situées de part et d’autre de la piste principale.

La 11ème escadre de chasse, équipée de F-100 depuis l’été 1958 a pour mission, dans le cadre de la FATac (Force Aérienne Tactique), la défense aérienne haute et basse altitude, l’appui des troupes au sol et la protection des bases FAS (Force Aérienne Stratégique).

Elle est composée de trois escadrons et d’une section de liaison et de vol sans visibilité (S.L.V.S.V.).

Escadron 1/11 Roussillon

Les avions du 1/11 portent du côté droit le masque de tragédie de l’escadrille 5 GC III/6.

Les F-100 du Roussillon portent du côté gauche le masque de comédie de l’escadrille 6 GC III/6.

Les F-100 du 1/11 portent des immatriculations en 11-EA à EZ (F-UHEA à EZ).

Avions de l’escadron photographiés :

F-100D : 54-2187 11-EA, 54-2136 11-EB, 54-2212 11-EC, 54-2163 11-ED, 54-2272 11-EF, 54-2235 11-EJ, 54-2246 11-EL, 54-2148 11-EM, 54-2264 11-EL, 54-2166 11-ES, 54-2160 11-ET, 54-2203 11-EV

Le seul biplace F-100F vu ce jour là est le 56-4009 11-EI.

Escadron 2/11 Vosges

Les avions du 2/11 portent du côté droit l’aigle à tête de mort de la SPA 91.

Les F-100 du Vosges portent du côté gauche le fanion aux hermines de la SPA 97.

Les immatriculations du 2/11 sont : 11-MA à MZ (F-UHMA à MZ).

Avions de l’escadron photographiés :

F-100D : 54-2211 11-MA, 54-2165 11-MB, 54-2169 11-MC, 54-2156 11-MD, 54-2196 11-ME, 54-2249 11-MF, le serial de 11-MG est inconnu (la dérive provenant d’un autre avion), 54-2186 11-MJ, 54-2223 11-MK, 54-2185 11-MO, 54-2157 11-MQ

Escadron 3/11 Corse

Cet escadron était à cette époque l’escadron de transformation sur Super Sabre, équipé de la plupart des F-100F biplaces.

C’est également au 3/11 que les pilotes s’initient au ravitaillement en vol. En effet, une perche droite, puis coudée, dite en col de cygne, peut-être montée sous l’aile droite. Cela permet au F-100 de faire des vols de 6500 km et d’intervenir dans certains pays francophones d’Afrique.

Les avions du 3/11 portent du côté droit le Chat de la SPA 69.

Les F-100 du Corse portent du côté gauche le serpent de la SPA 88.

Les immatriculations utilisées au 3/11 sont : 11-RA à RZ (F-UGRA à RZ).

Avions de l’escadron photographiés :

F-100D : 54-2194 11-RA, 54-2133 11-RC, 54-2129 11-RD, 54-2138 11-RH, 54-2130 11-RT et 54-2122 11-RV ; F-100F : 56-3935 11-RI, 56-3937 11-RK, 56-4017 11-RW et 56-4014 11-RX.

La Section de Liaison de Vol sans Visibilité

Comme chaque escadre de combat, la Onze dispose d’une unité dévolue à la liaison et au maintien des compétences, dont l’insigne est la devise Res Non Verba (des actes, non des paroles).

Les immatriculations de la SLVSV de la Onze sont : 11-OA à OZ (F-UHOA à UHOZ).

Avions de la section photographiés : Lockheed T-33A-1-LO : 51-8628 11-OE et 55-3093 11-OJ ; Fouga CM 170 : n°19 (sans code), n°49 11-OF et n°70 11-OI ; Max Holste MH 1521M n°10 OB.

Cette JPO du 25 juin 1972 offrait aussi le spectacle de quelques avions en visite : Mystère IVA n°241 / 7-CQ ; Mirage IIIE n°494 / 3-IO ; Mirage IIIR n°319 / 33-NR ; Nord 2501 : n°138 / 63-BD et n°208 / 62-QF ; SO 4050 Vautour IIN : n°365 / 30-FD ; MD 312 Flamant : n°187.

25 juin 1972, cette date restera dans les annales pour les passionnés du F-100 !

Copyright: Michel Cristescu et escadrilles.org