Les Norvigie de l’École de l’Air

Les NC856 du GE 312

Lorsque le poussin, le mécanicien ou le spotter contemple aujourd’hui les parkings ‘avions’ de la BA701 de Salon-de Provence, il a du mal à imaginer qu’ils furent occupés, il y a quelques décennies par une centaine d’avions, sans compter les planeurs de la section de vol à voile et les appareils d’instruction au sol (Mystère IVA et Mystère IIC- pour ne citer qu’eux).

Sur le parking nord, près du bâtiment des études de 1965 à 1969, on pouvait notamment  contempler une quinzaine de NC856 A1 Norvigie triplaces d’observation qui avaient été transférés de l’ALAT à l’Armée de l’Air.

Sur le Norvigie, le pas d’hélice était fixe pour simplifier la conduite moteur mais les volets avaient tendance à rentrer inopinément et brutalement en finale ce qui maintenait le stress des jeunes lâchés.

Les formes ‘modèle 5’ indiquent qu’il y a eu jusqu’à vingt ‘NC’ en compte à l’École (entre février 1966 et juin 1967). Une quinzaine d’appareils sont identifiés : n°18-YB, 30-YD, 31-VA, 63-YG, 67-YH, 68-YI, xx-YJ, 90-YK, 92-VC, 97-YN, 108-VE, xx-YS (accidenté), 111-VF, 112-YU, xx-VT.

En 1966, un changement de code (le ‘V’ remplacé par ‘Y’) correspondit à la création de la Section Militaire Autonome de Vol Moteur (SMAVM) au sein de laquelle les élèves pouvaient s’initier au vol pendant les deux premières années.

Les photographies permettent de constater que dans ces temps reculés les ‘trapanelles’ militaires savaient porter les cocardes … et que la livrée kaki ne les faisait pas rougir (sauf, peut-être, juste ce qu’il faut d’anti-collision) !

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