Cigognes de retour d’Afrique

Migration-retour des -5F de Djibouti, à Luxeuil

Le mois de juin dernier a été propice à une seconde relève de Mirage 2000-5 affectés au 3/11 Corse de Djibouti. C’est le GC 1/2 Cigognes qui fournit avions, équipages et techniciens, à la composante DA de l’escadron de Djibouti.

Le 2000-5 n°45 va redevenir le « 116-EF »

Le DA 188 est en effet équipé en permanence de quatre 2000-5 et trois 2000D provenant respectivement du GC 1/2 (en ce qui concerne les -5) de la BA 116 et des GC 1/3, 2/3 ou 3/3 (pour les 2000D) de la BA 133 …

Le même avion avec la SPA 88 sur son côté gauche

Soumis à de rudes conditions tant climatiques qu’opérationnelles, ces aéronefs sont relevés deux à trois fois par an, ce qui nécessite une logistique non négligeable.

La SPA 69 sur la dérive d’un tiret 5

Le 3/11 Corse a été créé le 1er avril 1966 sur la base de Bremgarten et reprend les traditions du 1/11 dissous un mois plus tôt: il est doté du North American F100D/F Super Sabre (…).

La SPA 88, première escadrille du « Corse »

Le Corse rejoint bientôt la BA 136 de Toul-Rosières avec ses Super Sabre, où il sera le premier escadron à réceptionner le Jaguar en 1975, monture qu’il gardera jusqu’à sa dissolution mi-1997. Le phoenix renaît de ses cendres en remplaçant l’EC 4/33 Vexin le 3 novembre 2008: les deux escadrilles du 3/11 sont la SPA 88 Serpent (1ère) et la SPA 69 Chat (2ème).

Second avion de la patrouille relevée, le n°40

Grâce à l’amabilité de l’actuel commandant du GC 1/2 Cigognes et à la bienveillance de l’ESTA (qui n’a pas repeint trop rapidement les célèbres Cigognes …), nous avons pu immortaliser le retour des Africains.

Remerciements: Un grand, grand merci au LCL Palaprat, qui quitte ses fonctions de commandant du GC 1/2, ainsi qu’au Major Compayre de l’ESTA (quasiment 30 ans de fidélité au 2000 ainsi qu’aux Cigognes !!!).

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